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合金铝板挤压成型的方式特点

来源: 时间:2017-07-21 作者:管理员

  随着合金铝板技术的发展,型材的高精度三维弯曲加工技术,以及6×××系合金材料的组织控制和均一性屈服强度控制热处理技术的确立,使挤压型材在汽车上的应用空间得到了极大的发展。部分车型的铝型材使用量已经从90年代的百分之几上升到百分之二十几,甚至百分之三十以上了。
合金铝板挤压成型的方式特点
  由于合金铝板框架的车体无论从减重,还是从刚性对比上,都比钢制车体有很大的提高,因此,给全铝车身框架的发展提供了很好的发展空间。
  合金铝板挤压型材较其他成型方式,具备以下的特点:
  1、在挤压过程中,被挤压金属在变形区内获得比轧制、锻造更为强烈和均匀的三向压缩应力状态,因此挤压可充分发挥被加工金属的塑性,可用于加工轧制锻造无法加工的难变形金属,同时可用于制作各种空心或实心的复杂截面构件。
  2、由于铝型材几何截面可变,因而其构件的刚度高,可提高车身的刚性、降低其NVH特性、提高车辆动态控制特性。
  3、由于铝型材截面可控制,可提高构件的功能集成程度,降低构件数量,同时通过截面匹配还可实现焊接精确定位。
  4、具有挤压效益的产品,在淬火时效后,纵向强度性能(Rm,Rp0.2),远比其他方法加工的同类产品要高。
  5、挤压后产品表面色泽好,耐腐蚀性能好,不需要做其他防腐性的表面处理。
  6、挤压加工灵活性大,工装模具成本低,设计变更费用低。

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